長野安曇野弾丸ツアー

先日、ようやく重い腰を上げて、約束だったPA20Vを引き取ることにした。
サビサビクラブのなを氏には全面的にバックアップを頂き、実現した次第。
もはや足を向けて眠れません。（ってそうすると北枕だったりします）
北枕でも南足でもあんまり気にしませんが。

金曜深夜にセルフローダーでなを氏がガレージに登場。
暫し与太話を展開してから日付は変わって01：00高松出発。
ひたすら高松道→徳島鳴門道→中国道→名神→中央道→長野道を駆け抜ける。
・・・つもりが03：30を回ったあたり、吹田JC付近から猛烈な睡魔に襲われる。
だんだん視線が定まらなくなり、振動に合わせて前を行くテールランプが滲む。

ぐっと前を睨むと1分位はシャキッと見えるがだんだん元に戻る。
大津SAでギブアップ。
なを氏と運転交代。

少し寝たらシャキッとしたので養老SAで再びハンドルを握る。
中央道の恵那峡SAで給油。殆ど止まることなく安曇野へ到着。



夏に来たときも涼しかったが、冬の寒さは四国とは比較にならない。
凛とした大気が清清しい。山は白くなっていた。

早速積み込みをする。
バッテリーが無いため押して移動、ウインチで引き上げた。


その後は暫し雑談してから近くで新蕎麦を頂いた。
やはり信州で食べる蕎麦は讃岐うどんと同じで格別だ。
ご馳走様でした。

ちなみにこのフローリアンを保管していたM氏はこんなのも持っている。


べレット　ファストバック

素晴らしいコンディション。
べレットはクーペに人気が集中しているが、私はこのファストバックが好きだ。
次いでセダンが好き。クーペは１１７の存在があるからなぁ。

べレットのレーシングカーも大切に保管されている。
今度訪問する機会があったら、その時はじっくり見せてもらおうと思う。
是非とも再訪したい。

その後は恵那峡SA下りで古い友人と軽食。久しぶりに会えて嬉しかった。
再び給油してほぼノンストップで岡山のオリジングへ。

ここでフローリアンを降ろし、レストアの依頼をしてセルフローダーを返却。
茶屋町からマリンライナーで帰宅した。
到着22：00
総走行距離1200ｋｍ

翌日は腕や背中が筋肉痛。
トラック運転手は大変だ。



このPA20V、外観は勿論、内装もかなりやれている。
まずは板金塗装。オリジナルのサックスブルーで再生することにした。
空色のメタリックでなかなかいい感じである。
仕上がりが楽しみだ。

それに加えてもうひとつかなり深刻な問題がある。

エンジンが無いのだ。

正確には付いているがPA20V用ではない。
G180と思われるOHCエンジンが鎮座している。
思われるというのは刻印が無いからだ。

嗚呼、刻印さえあればこのまま改造申請出したのに・・・・

無いものは仕方ないということで、秘蔵のG180WAでも積むか・・・とか考えていたら、
思わぬドナーが登場。



最終型PA96です。グレードはXE。
珍しく5速MT。

どうせG161のOHVは無いし、エンジン換装は必須なのだから、この際これを丸ごと積んじゃおう。
・・・と画策。

コラムシフトのままで5速が使えるのか、G200は収まるのか、ブレーキや足回りも移植できるのか
問題は山積みだが、成せばなる。パワステもエアコンも装着できるし四輪ディスクにもなる。

只今絶賛妄想中！！！