一難去ってまた一難

前回の続き。

モノタロウで買ったオイルシールを交換する。
所要時間、片側2分。



ロータリーはベータクリップで留まっているだけなので、5秒で外れる。
ダストカバーをプライバーのようなもので抉って外すのに5秒、
オイルシール周辺を掃除するのに10秒、
シールを外すのに5秒、
軸を拭いて新しいシールを手で押し込むのに10秒、
ダストカバーを被せてロータリーを付けるのに10秒。

これらの作業の間を考えても2分あれば十分だ。
一番時間を食ったのが撮影のための手洗いかも。
間違いなく某ハンバーガー店のドライブスルーより早い。



ボールベアリングが見える。
油はきれいで水分の混入はなさそう。

このあと、＃９０のギアオイルを適当に入れた。
油面管理はどうするのか不明だが、ソコソコ入っていれば壊れることはあるまい。
逆に入れ過ぎると溢れたり漏れたりする恐れもあるので程々に。

さて、何故か空っぽになっている燃料を補給し、エンジン始動！
さぁ、耕すぞ！！・・・と発進したものの、なんかガソリン臭い。



はい、経年劣化で燃料タンクが割れてました。。。
2週間前は割れてなかったんだけどなぁ・・・
硬化してパキパキです。

果たして部品は入手できるのか・・・？