AR125　スピードメーター：IL GATTOPARDO：SSブログ

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AR125　スピードメーター　[BIKE] [編集]

メーターが壊れた。
酷い音を立てていたのだが、だんだん低い値を指すようになり、
終には動かなくなった。

分解してみたら、内部のケースはバキバキに割れている。
以前の持ち主が転倒して壊してしまったのだろう。
外側のケースは新品に交換したものと思われる。
おまけに経年劣化で樹脂の弾力が失われており、
触っただけで針が崩壊してしまった。
現在の針の強度はポッキー以下である。

スピードが動かないのは困ったものだが、タコのほうも怪しい。
ダンパーオイルが抜けているのか嘘だろと思うくらい針が跳ね上がる。
駄目だこりゃ。

そこで、某オクで中古を入手するも、状態は似たり寄ったり。
タコは酷い騒音を奏でるし、相変わらずスピードは動かない。

何気なくワイヤーを指で摘んで回してみると、ホイールは接地しているのに回転するではないか！
これはワイヤーが切れたかと思って引っ張るも抜けてはこない。

そこでギアボックスの内部を確認してみた。

油気が殆ど無い。
プラスチックのギアが溶けている。

メーターの動きが渋かったのだろう。
ギアに過負荷が掛かり、熱で柔らかくなって歯を舐めてしまったようだ。

品番を検索すると、どうやらＫＳＲ110と共通のようだ。
うーん、ＫＳＲから部品取りするか・・・とか、某オクの出品物をチェック
しながら思案するも、新品のギア単体で1200円弱。
コンプリートで5000円強。こんなものか。意外と安い。
ちなみにＥＸ250とあったので、ニンジャ250ＲやＧＰＸ250Ｒと共通らしい。
ギアを注文すると恐らく到着は水曜以降。
待つか部品取りするか・・・・

一方、某オクのＡＲ用中古程度下はコンプリートで5000円から。
京都のバイク解体屋の値段の付け方はベラボーだ。何を考えているのか不明。
新品より高くつくジャンク品という選択肢は無いな。

基本に戻って「修理」を考えてみた。
金属ギアの歯が飛んだのなら修理は絶望的だ。
でも、樹脂の歯が倒れてしまっているだけなら何とか元に戻せないか？

バイスに咥え、細いマイナスドライバーで丁寧に歯を起こしてやる。
作業すること10分。見事に歯が復活。
多少いびつだが、ワイヤー側のギアに噛み込めばワイヤーは回る。

たっぷりグリスを詰めて復旧。

早速試走してみた。

・・・・やっぱり針が上がらない。
駄目かと思ったが、よく見るとトリップは回っている。
と、見ると針が上がってみた。が、明らかに低い値。
減速しても下がらない。